Londra e Parigi stanno da anni facendo sforzi per portare i loro cittadini a riscoprire il piacere e la comodità delle biciclette. Non è facile, infatti, nelle grandi metropoli convincere i residenti o i turisti a scegliere un mezzo di mobilità dolce ed ecosostenibile come la bici.

Nelle due metropoli europee molti progetti sono stati avviati, come parte di un disegno più grande orientato alla progressiva e graduale riduzione del traffico cittadino. Anche Milano e Roma sono avviate per diventare capitali delle due ruote, ma i risultati non sono immediati, visto che per adesso i mezzi più diffusi sono i motorini. Di progetti per la promozione all'uso delle due ruote si parlerà anche a Lucca Bike 2011, il salone della bicicletta e del tempo libero, in programma per la prossima primavera al polo fieristico di Lucca.

Transport for London (l'ente responsabile dei trasporti pubblici) ha proclamato il 2010 quale 'anno della bicicletta' nella capitale britannica, annunciando l'aumento degli investimenti in 12 quartieri periferici di Londra e di una nuova serie di finanziamenti per progetti di mobilità ciclistica in tutta la capitale. E come già annunciato, l'estate 2011 vedrà anche l'avvio del bike sharing (AnsaInternational).

Infatti i 12 quartieri periferici di Londra sono stati scelti per diventare 'Biking Boroughs'. Ad ognuno di questi quartieri saranno destinati da Transport for London una serie di finanziamenti con l'obiettivo di aumentare in queste zone gli utenti delle due ruote. Una ricerca di TfL dimostra che a Londra la metà degli spostamenti urbani che potrebbero essere effettuati in bicicletta avvengono in periferia (su un totale di 2,4 milioni di viaggi al giorno, la maggior parte dei quali sono effettuati in automobile).

I fondi (25 mila sterline per ogni quartiere) saranno assegnati individuando i migliori progetti per lo sviluppo della mobilità ciclistica in ogni area. Secondo TfL, le statistiche dimostrano che l'utilizzo della bicicletta nei quartieri periferici è nettamente inferiore rispetto al centro di Londra. Il Rapporto di TfL sul trasporto londinese nel 2007 rivelava che nel centro di Londra circa il 4% delle persone si reca al lavoro in bicicletta, in periferia la cifra scende al 2%. 

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